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膜結(jié)構(gòu)車棚構(gòu)造節(jié)點分析解說

來源：上海示一膜結(jié)構(gòu)有限公司發(fā)布時間：2021-04-01 點擊：

膜結(jié)構(gòu)車棚中有很多重要的信息與知識也許是我們不知道的，而外表光鮮亮麗的膜結(jié)構(gòu)車棚的制作過程也是分很多步驟。那么關于膜結(jié)構(gòu)車棚構(gòu)造節(jié)點是什么呢？我們今天來具體分析。

（1）構(gòu)造強度要求
節(jié)點銜接件自身應具有足夠的強度、剛度和不變性，以包管其在各類工況下均能牢靠地傳遞荷載，不先于主體資料和構(gòu)件毀壞。
（2）對構(gòu)造大變形的順應才能
膜構(gòu)造修建在風荷載效果下易發(fā)生較大的變形和振動，節(jié)點和銜接應具有必然的靈敏性和自在度，以釋放因為大變形所激發(fā)的附加應力效果。
（3）對節(jié)點的防水防腐處置
膜構(gòu)造的節(jié)點部件多表露于天然情況下，易呈現(xiàn)銹蝕；節(jié)點生銹不單會降低節(jié)點本身的強度，銹水的流淌還會對膜面形成二次污染。因而，節(jié)點銜接件的資料宜選用不銹鋼或鋁材，對鋼構(gòu)件必需做鍍鋅或涂裝處置。此外，膜節(jié)點還應具有優(yōu)越的防水功能，需要時可在節(jié)點上面添加一層掩蓋膜或采用鋁合金蓋板防水。
（4）防止膜材呈現(xiàn)應力集中
膜材很薄，對缺陷比擬敏感，節(jié)點設計應防止在膜材與剛性構(gòu)件的銜接部位呈現(xiàn)應力集中。在銜接處的鋼構(gòu)件不得有尖點或銳角；在接觸面處應設置膜襯墊；需要時還應對節(jié)點鄰近的膜材進行部分增強。
（5）施工張拉要求
節(jié)點設計應充沛思索初始預張力的施加方法和詳細施力點的地位等要素，包管施力點處的節(jié)點具有較高的強度、剛度且便于施力機具的操作。節(jié)點設計還應思索構(gòu)造裝置偏向與二次張拉的能夠性，留有調(diào)理余量。
（6）構(gòu)造邏輯性和藝術顯示力
膜結(jié)構(gòu)構(gòu)造的節(jié)點應力圖簡捷、輕便，可以充沛展現(xiàn)構(gòu)造內(nèi)涵的邏輯性和藝術顯示力。節(jié)點結(jié)構(gòu)應能清晰表達構(gòu)造中的傳力道路，而且契合構(gòu)造核算假定。當有多個構(gòu)件銜接于統(tǒng)一節(jié)點時，應包管各構(gòu)件的內(nèi)力匯交于一點，以防止引入不用要的彎曲或改變應力。

原文整理來自上海示一膜結(jié)構(gòu)有限公司
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